• Dispositif d'arrêt principal fermé,
→ Ouvrir le dispositif d’arrêt principal et mettre l’installation en marche
• Robinet d'arrêt fermé,
→ Ouvrir le robinet d’arrêt
• Pression de raccordement du gaz trop basse,
→ Mettre l’appareil hors service et contrôler la conduite de gaz
• L'automate de combustion ne reçoit aucun signal d'ionisation bien que la flamme du brûleur soit visible à travers la vitre d'observation,
→ Évaluation du signal défectueuse sur la carte circuit imprimé
• L'électrode de contrôle bloque le signal d'ionisation,
→ Remplacer le jeu d’électrodes
• Brûleur encrassé,
→ Nettoyer le brûleur
• Borne de mise à la terre dans l'appareil de commande,
→ Raccorder le conducteur de protection (PE) correctement dans le boîtier de commande
• Le câble d'allumage est endommagé,
→ Remplacer le câble d’allumage
• Le câble d'ionisation est endommagé,
→ Remplacer le faisceau de câbles
• La soupape de sécurité sur le bloc gaz ne s'ouvre pas,
→ Remplacer le bloc gaz
• Le brûleur est incorrectement réglé pour la charge thermique nominale,
→ Régler les valeurs de réglage à charge nominale
• Brûleur incorrectement réglé pour la charge thermique nominale la plus faible,
→ Régler la charge nominale minimale
• Quantité d'air de combustion trop faible,
→ Bloc d’air de combustion trop petit ou ouverture d’aération trop petite
• Transformateur d'allumage défectueux,
→ Remplacer la carte circuit imprimé
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