Perte de flamme en fonctionnement 1e Allure
Cause possible : Le signal de flamme a été coupé pendant la marche en 1e allure. Solution : - Vérifier si les ouvertures d’aspiration de l’air frais / de sortie échappement des fumées et le parcours des fumées / de l’arrivée d’air sont bloqués. Eliminer le blocage. - Réinitialiser le contrôleur de pression et effectuer les mesures décrites (chap. 17.3.2, page 52). - Vérifier si la chaudière au sol est encrassée et la nettoyer si nécessaire. - Consulter la mémoire des défauts bloquants. - Vérifier l’alimentation de fioul. - Contrôler le signal de flamme à l’aide du module de commande. - Vérifier si la sonde de détection de flamme est encrassée et la nettoyer si nécessaire. - Vérifier le réglage du brûleur selon le tableau de réglage correspondant, corriger si nécessaire. - Contrôler la buse de brûleur, la remplacer si nécessaire. - Contrôler visuellement la vanne d’arrêt du préchauffeur de fioul, la remplacer si nécessaire. - Vérifier le système de mélange, le nettoyer si nécessaire. - Si le fonctionnement est indépendant de l’air ambiant, mesurer la teneur en CO2 ou en CO dans l’arrivée d’air frais. Si du CO2 ou du CO est détecté, le système d’évacuation des fumées n’est pas étanche. Etanchéifier le système des fumées, le remonter si nécessaire, effectuer un contrôle d’étanchéité.
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